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          052024.03

          心中的中鐵二局理念故事|奮戰戈壁的開路先鋒 ---電務公司新疆若民高速機電項目施工紀實

          來源單位:電務公司 作者:周瑋

          浩瀚的塔克拉瑪干大沙漠,神秘的樓蘭古國,從若羌出發往民豐方向,自西向東,一條長達530公里的若民高速公路正橫穿沙漠如同巨龍般蜿蜒在大漠戈壁之上。為保證新疆若民高速按期通車,全線4500余名建設者、千余臺大型工程機械堅守一線,爭分奪秒的施工。各標段的施工現場,隨處可見繁忙施工景象,攤鋪機、壓路機發出陣陣轟鳴,如同在奏響沖鋒的號角。

          新疆若民高速全長530.2km,是南疆地區與其它省市聯系的重要通道,也是國家規劃G6線西寧至和田高速的重要組成部分。全線路基土建工程劃分為五個標段,分別由中鐵北京局、中鐵三局等十一家施工單位承攬施工,中鐵二局電務公司作為唯一的一家機電工程施工單位承擔著整條線的機電安裝、外電源引入以及梧桐灣服務區房建工程任務,高速公路機電施工點多線長,加之受疫情影響,通車節點工期極其緊張,電務公司新疆若民項目全體參建員工自進場開始便開啟了一段奮戰戈壁沙漠的艱難征程。

          排兵布陣包機挺進戈壁灘

          2020年3月10日,在中國中鐵總公司的幫助下,新疆若民高速項目部的8名職工組成先遣部隊乘坐“包機”,自西安咸陽機場出發,順利抵達項目所在地新疆巴音郭楞自治區且末縣。時值全國新冠疫情防控關鍵期,先行出發的8人按照當地政府統一安排,暫時在賓館進行14天的隔離觀察,待隔離期滿,且通過健康檢查及核酸檢測才正式外出。

          根據新疆巴州的氣象特點,每年的3至7月份為沙暴頻發期,每當沙暴來臨之時,狂風大作,百里揚沙,幾乎不見天日,撕裂的狂風夾雜著細密的沙塵土,橫掃著戈壁曠野上的一切。項目機電作業隊長張盛杰,作為先遣部隊中的一員回憶起到且末打前站初遇沙暴的情景時,內心依然是百感交集,“我參加工作也有30多年,先后干過武嘉線、寶天線、黎湛線……真的還是頭一次遇到環境這么艱苦的項目,第一天下午6點鐘下飛機做核酸一直排隊到凌晨3點鐘,稍微閉上眼睛瞇一會,6點醒來的時候被子、枕頭上滿是沙塵,鼻腔火辣刺痛,用紙巾擦完之后留下一道道血絲痕跡?!睂τ诘谝淮蝸淼礁瓯谏衬?,像張隊長一樣身體感到不適癥狀的員工有很多,項目駐地緊挨著塔克拉瑪干沙漠,水源極度匱乏,哪怕是在3月份,除了星羅棋布的胡楊老樹根和少許駱駝刺,車途中放眼望去看不到一點綠色。此刻,困難擺在眼前,選擇走還是留,頓時成了一個糾結的大問號劃在了員工們的心上?!皳蛹热欢伎乖诩缟狭?,那就堅持把活路干下去,把任務完成?!闭敶蠹要q豫不決之際,項目經理擲地有聲的一句話給所有人打了一劑強心針。

          為了迅速掌握現場情況,早一點打開工作面,項目部員工戰高溫、抗風沙、隨車攜帶鋼卷尺實地測量記錄。為了盡快完成前期調查復核工作,他們早上7點出發、晚上11點回來,午飯和晚飯都在半途中解決,常常是一邊吃著面包喝著礦泉水一邊討論接下來的行程。在先遣部隊的努力之下,若民項目逐步完成安攤建點、破土動工等一項項任務。

          精細組織嚴控質量樹形象

          梧桐灣服務區,若民高速全線八大服務區之一,地處沙漠腹地,所在區域為無人區,這里沒有路,也沒有水,連手機信號也沒有。比起機電作業隊駐點稍微靠近居民區,這個幾乎稱之不上“優勢”的優勢,梧桐灣服務區房建作業隊的施工生活環境簡直是絕境。從現場工點出發,采購最基本的糧油物資都需要開車280多公里到距離駐地最近的瓦石峽。頭頂烈日、面迎風沙,空蕩蕩的沙漠之中,找不到任何一處可以遮蔽躲蔭的地方。突如其來的沙暴如同一位不速之客,肆虐著工人們的皮膚、刺痛著他們的眼睛,但是這群經四川長途奔波而來的工人們卻絲毫沒有放慢干活作業速度,而是加班加點的完成手上任務。在項目部周密的安排下,不到一個月時間,一排排活動板房整齊劃一平地而起,來自四川的工人們用勤勞的汗水讓原本貧瘠荒涼的沙漠悄然之間變了模樣。

          “陳部長,我們下周可以給你們供混凝土澆筑北區房屋基礎了……”聽到電話那頭土建單位拌合站打來的電話,項目部物機部長陳勇真是高興萬分。在若民高速項目,在戈壁沙漠中,混凝土簡直成為各家施工單位爭相搶定的香餑餑。2020年疫情多次來襲,材料進場變得異常艱難,沿線路遠卡多,各家單位施工一時之間被迫無奈只能按下暫緩鍵。如今開年,南疆地區和若鐵路、若民高速同期加速施工,水泥、混凝土嚴重供不應求。沙漠里的水源和砂粒氯化物含量超標,合格的建筑原材料必須從800公里外的庫爾勒轉運而來,土建單位自建的攪拌站連滿足自己的使用量都還不夠,站后機電單位就更加不用提了,項目部物機部不得不提前向土建公司預約,見縫插針的使用混凝土。為了順利澆筑服務區北區基礎的480m3混凝土,項目部派專人入駐攪拌站盯控,預先落實泵車罐車,確?;炷涟磿r達到施工現場。為保證澆筑出質量合格的混凝土基礎,項目各個部門互相配合,前后共經歷11小時最終完成了在內陸地區人眼里稀松平常的“小操作”。

          通車在即施工沖刺保工期

          “今年建黨100周年,若民高速必須做好安全穩定工作,狠抓落實,充分做好資金、人員、材料供應,全力部署確保年底開通,給業主交一份滿意的答卷”在電務公司項目督導檢查總結會上,項目包保領導著重強調。

          根據業主單位的工期要求,6月30日全線4處服務區外電線路需達到送電條件、9月30日全線機電需達到交工驗收條件,受制于土建單位施工界面移交滯后帶來的不利影響與交安單位交叉作業帶來的諸多不便,緊張的工期給若民項目部帶來嚴峻的考驗。

          為了更好的提高工效、加快施工進度,項目部本著”磨刀不誤砍柴功“的原則,成立技術攻關小組,組織全線機電作業隊開展收費島、ETC門架技術混凝土澆筑標準化管理的現場觀摩會,觀摩會上,“老新疆”也是技術專家的張鵬全給全線施工隊伍交底“新疆標準”。在最后的聯調聯試階段,室外氣溫已低至零下27℃,項目部的小伙子們不懼嚴寒地在區間線路和站場設備機房來回奔波,挨個設備進行調試、測試,中午餓了就啃兩口面包充饑。晚上12點,項目部會議室依舊燈火通明,項目經理組織各部門和作業隊召開每日例會,梳理當日問題庫。為保證項目施工過程中的安全和質量可控,項目部按照里程樁號將施工范圍劃為三個小片區,班子成員實行包保責任制,并充分發揮作業隊長現場組織與協調職能。為保證聯調聯試工作高效推進,項目部將全線8個收費站劃為獨立單元,安排主管工程師為站長,負責管理各自收費站的調試工作安排。

          2021年12月30日上午10時,新疆若民高速按期完成節點,順利通車,結束了南疆不通高速公路的歷史。建成通車后,若羌至民豐原10個小時車程縮短至4個半小時。

          頭頂浩瀚星空,腳踏蒼茫戈壁,超強的紫外線,呼嘯的長風將公路建設者的臉龐打磨成腳下戈壁灘的褐色,來自中鐵二局的建設者們卻也已將最美的篇章寫在了這茫茫無邊的大漠戈壁上。建成通車的那天,驅車行駛在這條自己曾經揮灑過無數汗水的高速公路上,許多同事們都激動的落下了眼淚,搖下車窗,冬日中的寒風也給人一種無比格外暢快的感覺,大家的眼前仿佛都浮現出了童話般金色胡楊林和“長河落日圓”的壯美風景。

          雖然新疆若民高速的環境極其惡劣,但我們每一位入疆的同事卻也像戈壁上的胡楊樹那樣經受住了考驗,團結在一起完成了不可能的目標?!捌D苦奮斗、自強不息、扎根邊疆、甘于奉獻”這是新疆當地人心中的胡楊精神,不也正是我們中鐵人的開路先鋒精神嗎?


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